El Dr. Benedicto Perlera, experto en seguridad vial, señaló que entre 15 y 17 personas murieron en las pasadas fiestas patronales por conducir en estado de ebriedad, y pidió reformar el Código Penal para aplicar penas más severas en casos de muertes por accidentes de tránsito
El Dr. Benedicto Perlera, experto en seguridad vial, alertó que entre el 51% y el 60% de las personas fallecidas en accidentes de tránsito en El Salvador son motociclistas, una cifra que atribuyó a la imprudencia al conducir, la falta de formación vial y vacíos en la legislación vigente.
Durante una entrevista concedida al programa Enfoque, con la conductora Cecilia Navarrete, el experto explicó que buena parte de los siniestros ya no ocurren únicamente entre carros y motocicletas, sino también entre motocicletas, como sucedió recientemente en el desvío de El Encuentro, en Aguilares, donde dos motos colisionaron en una intersección.
Dos vacíos legales
El Dr. Perlera identificó dos problemas estructurales en el sistema actual. El primero es que las personas que no saben leer ni escribir quedan impedidas de por vida para obtener una licencia de conducir, ya que el reglamento vigente exige saber leer y escribir como requisito. El segundo es la existencia de un vacío legal que permite a jóvenes de entre 18 y 28 años —en su mayoría motociclistas— someterse a exámenes de conducir sin haber pasado por una capacitación real, aprendiendo de manera empírica con personas sin experiencia ni formación.
Ebriedad al volante: entre 15 y 17 muertos
El experto señaló que en las más recientes fiestas patronales del país murieron entre 15 y 17 personas en accidentes provocados por conductores en estado de ebriedad. Actualmente, conducir bajo los efectos del alcohol puede acarrear hasta 5 años de prisión; si el conductor mata a una persona en vehículo particular o motocicleta, la pena sube a 10 años, y si ocurre en transporte de pasajeros o de carga pesada, hasta 15 años.
El Dr. Perlera pidió a la Corte Suprema de Justicia y a las autoridades con iniciativa de ley reformar el artículo 147-E del Código Penal, que actualmente tipifica estas muertes como culposas, planteando que se incluyan causales excepcionales para aplicar cadena perpetua en casos con agravantes, como el de un conductor ebrio que atropelle y mate a una mujer embarazada, ocasionando también la muerte del feto.